令人頭疼的運輸

        為了減少環境的負擔，我們儘量減少包裝資材，也使用較薄的紙箱。前幾年配合的公司是"大榮一日配"，運送方面都沒什麼大問題。今年大榮公司結束了宅配的營運，我們改採"黑貓宅急便"。卻不斷有朋友反應紙箱變形、破損等情況。

  為了運送的狀況，我們疲於聯繫、補寄。直到蜜梨將結束前，我們抽空走訪了梨山當地的營運所，瞭解一下運送的流程，希望下一個產期能減少狀況的發生！

 

梨山是溫帶水果與高冷蔬菜的產區，一年四季中運送農產、資材的大貨車幾乎奔馳不斷。貨運的司機、副手，身強力壯不在話下，對於搬運的技巧、堆棧的方式，也都有相當的觀念。多年下來，農產的包裝規格也趨於統一。整齊、緊密的集貨堆棧，加上直達市場，除了偶有失手掉落外，幾乎都可以在不損傷的狀況下到達。

直達市場的傳統貨運(整齊加上交丁的堆棧法，使運送的損失微乎其微)

 

 

上車前的交丁堆棧(交丁的主要用意是避免貨物倒塌及維持堆棧方正)

 

 

冰庫貯藏的交丁堆棧(堆棧留隙，是為了冷氣流通，維持溫度均勻)

 

 

相較於傳統的貨運，宅急便的籠車堆棧方式就差了許多。為了適應大量、不規格的貨物，宅急便以籠車作為貨物的分區運送，寬鬆的籠車使紙箱無法對齊，且籠車未分隔，底部的承重過高，行駛於較差的路面時，貨物壓傷自然不是怪事。再加上多次的分區轉運，人為的搬運疏失也會提高。

這樣一個籠車，裝滿水果的重量通常超過三百公斤，以我們批發的包裝計算，可達到700公斤

 

 

為了我們的薄紙箱，宅急便額外為我們貼上了防止下壓的貼紙，提醒轉運人員，但貨量多時恐怕也難以避免。

 

 

在不當搬運或堆棧的情況下，即使是這樣的厚紙箱也不堪負苛)

 

 

 

由於紙箱必需大批訂購，我們目前還有數百個未用完，十一月底採收雪梨時，仍會用到這樣的紙箱。暫時只能請宅配公司多注意，明年我們會再向紙廠徵詢，訂購強度較高的紙箱，但這樣一來環保的顧慮將會減少。若您收到水果時，發現包裝上有需要改進的缺點，或是較好的運送方式，也請告訴我們。

 

 

 

每到採果的季節，都會忙得焦頭爛額，尤其今年的狀況特別多。忘了寄件時，朋友說：「沒關係！我剛好不方便收貨。」；切開梨時發現壞了，也捨不得告訴我們補寄。種種的貼心設想，都讓我們感到過意不去，再次感謝大家的支持與包容！我們會盡力在下一季做得更好！